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Túnel

  • Princípios
  • Padrões e Aplicações
  • luz de túnel led é um tipo de luz de túnel, é usada em túneis, oficinas, grandes armazéns, locais, metalurgia e todos os tipos de fábricas, construção de engenharia e outros locais iluminação de inundação de grandes áreas, mais adequado para paisagem urbana, outdoors, fachadas de edifícios para iluminação de embelezamento.

    página-20

  • Os fatores considerados no projeto de iluminação de túneis são comprimento, linha, interior, tipo de superfície da estrada, presença de calçadas, estrutura da estrada de ligação, velocidade de projeto, volume de tráfego e tipo de carro, etc., além de considerar a cor da luz da fonte de luz , lâmpadas, arranjo, nível de iluminação, brilho fora da caverna e o olho humano para se adaptar ao estado, o projeto de iluminação do túnel é resolver esta série de problemas.

    página-21

  • Requisitos técnicos da luminária

     

    1. A eficácia luminosa inicial das luminárias LED para túneis rodoviários não deve ser inferior a 120 lm/W.

     

    2. O fluxo luminoso inicial da luminária LED para túnel rodoviário não deve ser inferior a 90% do fluxo luminoso nominal e não deve ser superior a 120% do fluxo luminoso nominal.

     

    3. A taxa de manutenção do fluxo luminoso do LED do túnel rodoviário deve atender aos seguintes requisitos.(a) a taxa de manutenção do fluxo luminoso deve ser superior a 97% após 3000 h de iluminação contínua;após 6000 h de iluminação contínua após 6000 h de iluminação contínua, deve ser superior a 94%;após 10000 h de iluminação contínua, deve ser superior a 90%.(b) lâmpadas e lanternas no sistema de iluminação em condições normais de iluminação, L70 (h) deve ser superior a 55000 h.

     

    4. Nas condições normais de trabalho de temperatura ambiente de túneis rodoviários, o aumento da temperatura de junção de lâmpadas LED e lanternas △ T não deve ser superior a 25 ℃.5. Túnel de estrada LED índice de renderização de cor média Ra não deve ser inferior a 70. 6. Lâmpadas de LED de túnel de estrada e distribuição de luz de lanternas deve ser baseada na uniformidade longitudinal do brilho da superfície da estrada UL, pano luz espaçamento S design.Ângulo de feixe longitudinal α, diferentes UL, S LED lâmpadas e lanternas ângulo de feixe longitudinal α não deve ser inferior ao valor na Tabela 1.

  • Ângulo de feixe longitudinal da luminária LED α valor recomendado

    uniformidade longitudinal de brilho da superfície da estrada UL

    LâmpadaSritmo

    6

    8

    10

    12

    0,6

    37

    57

    79

    106

    0,7

    39

    61

    85

    117

    0,8

    42

    67

    95

    132

     

    5. Lâmpadas LED e lanternas de túneis rodoviários distribuição de luz de acordo com a largura da seção transversal do túnel, ângulo de viga lateral β, duas faixas, lâmpadas LED e lanternas de túnel rodoviário de três faixas β não devem ser inferiores a 60 °.

     

    6.1.8 Lâmpadas e lanternas de LED para túneis rodoviários devem ter função de autolimpeza na superfície de dissipação de calor.

     

    7. Lâmpadas e lanternas LED de túneis rodoviários nas condições de trabalho nominais do valor do fator de potência não devem ser inferiores a 0,95.

     

    8. As lâmpadas e lanternas de LED do túnel rodoviário devem ter função de controle de escurecimento dinâmico, ou seja, o brilho das lâmpadas e lanternas pode ser baseado na caverna do túnel externa
    Brilho, velocidade, fluxo de tráfego e outros fatores para ajuste dinâmico.

     

    10.Aplicado ao túnel rodoviário da montanha, as lâmpadas e lanternas de LED do fator de eficiência Ep de penetração de fumaça de luz de cor complexa devem ser maiores que 0,66, o valor Ep do fator de eficiência de penetração de fumaça de luz de cores complexas de outras áreas deve ser maior que 0,48.

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  • IluminaçãoBretidão

    Na fase de projeto do sistema de iluminação LED para novos túneis rodoviários, se não houver dados de medição reais sobre o brilho L20(S) fora do túnel, a seleção inicial de L20(S) pode ser obtida consultando a Tabela 2.

    L20(S) pode ser obtido consultando a Tabela 2. Quando a construção civil do novo túnel rodoviário estiver concluída, a luminosidade fora do túnel deve ser L20(S).Se o erro entre o valor medido e o valor de projeto exceder ±15%, é apropriado ajustar os resultados reais do teste.

  • L20(S)/cd*m-2valor do projeto

    Porcentagem da área do céu

    Orientação do furo

    Velocidade de projeto

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    entrada sul da caverna

     

     

    4000

    4500

    5000

    entrada da caverna norte

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    entrada sul da caverna

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    entrada da caverna norte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    entrada sul da caverna

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    entrada da caverna norte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    entrada sul da caverna

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    entrada da caverna norte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Quando a porcentagem da área do céu está entre as duas classes na tabela, o valor é obtido por L20(S) por interpolação de classe linear.
  • L20(S)/cd*m-2valor do projeto

    Porcentagem da área do céu

    Orientação do furo

    Velocidade de projeto

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    entrada sul da caverna

     

     

    4000

    4500

    5000

    entrada da caverna norte

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    entrada sul da caverna

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    entrada da caverna norte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    entrada sul da caverna

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    entrada da caverna norte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    entrada sul da caverna

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    entrada da caverna norte

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Quando a porcentagem da área do céu está entre as duas classes na tabela, o valor é obtido por L20(S) por interpolação de classe linear.
  • UL RecomendadoVvalor deRoadSseu rosto LominânciaLongitudinalUuniformidade

    Lin/cd*m-2 ULa
    1 0,68
    2 0,7
    3 0,73
    4.5 0,76
    6 0,8
    10 0,88
    a Sob outras condições de Lin,UL podem ser interpolados de acordo com os dados da tabela.
  • Implementação

    Determine o local de instalação

    O equipamento de detecção de brilho do túnel rodoviário deve ser instalado a uma distância de estacionamento DS da entrada do túnel eo mais próximo possível da faixa sem afetar o movimento do veículo.A distância de parada DS deve ser tomada de acordo com a Tabela 5.

     

    IluminaçãoParcandoSvooDdistânciaDs/m

    Velocidade de projeto/Km/h

    LongitudinalSgalope/ %

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20~30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    luz de túnel led 2

II A maneira de colocar luzes

Ajuste a altura de instalação

 

O equipamento de detecção de brilho do túnel rodoviário fora da caverna deve ter um suporte de coluna especial, instalado a uma altura de 1,5 m ~ 2,5 m do solo.

 

1. Calibre a direção e o ângulo da lente

 

A sonda do equipamento de detecção de brilho do túnel rodoviário aponta para a direção do centro da abertura do túnel, o centro da sonda está alinhado com o túnel

 

O centro da sonda está alinhado com o eixo central da entrada do túnel e 1/4 da altura da rede do túnel a partir do solo.

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(A) campo de futebol ao ar livre

  • 2. Dados de calibração Após a instalação do equipamento de detecção de brilho em túneis rodoviários, a calibração e o comissionamento do equipamento são necessários.Calibração do equipamento As imagens devem incluir o campo de visão de 20° da entrada do túnel.É aconselhável calibrar os dados em diferentes níveis de brilho várias vezes, escolhendo tempo ensolarado 8h30-9h30, 11h30-12h00 e 11h30-12h00 11h30-12h30 e 16:30-17:30 cada, durante 1 hora, e a diferença entre os dados obtidos pelo equipamento de detecção de brilho fora da caverna.A diferença com o valor real deve ser inferior a 5%.

    2. Dados de calibração Após a instalação do equipamento de detecção de brilho em túneis rodoviários, a calibração e o comissionamento do equipamento são necessários.Calibração do equipamento As imagens devem incluir o campo de visão de 20° da entrada do túnel.É aconselhável calibrar os dados em diferentes níveis de brilho várias vezes, escolhendo tempo ensolarado 8h30-9h30, 11h30-12h00 e 11h30-12h00 11h30-12h30 e 16:30-17:30 cada, durante 1 hora, e a diferença entre os dados obtidos pelo equipamento de detecção de brilho fora da caverna.A diferença com o valor real deve ser inferior a 5%.

Requerimentos de qualidade

 

(a) A posição de instalação da iluminação de túneis deve estar de acordo com os requisitos de projeto e a situação real no local.
(b) A instalação de lâmpadas e lanternas deve ser firme e plana, e o desvio de instalação deve atender aos requisitos de projeto.
(c) brilho da superfície da luminária consistente, sem arranhões, sem arranhões, sem descamação, sem ferrugem.
(d) cabeamento organizado, fiação suave e confiável, marcação correta e clara.

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3 Proteção do produto acabado

 

(a) lâmpadas e lanternas no processo de manuseio e instalação, devem tomar medidas de proteção para evitar desgaste, arranhões.
(b) Após a conclusão da instalação de lâmpadas e lanternas, outras obras de construção, devem ser tomadas medidas de proteção para evitar danos ou poluição.